中國(guó)的高鐵取得了令世界刮目相看的成績(jī)，然而，小小的螺母卻不得不采用進(jìn)口的，那就是只有45名員工的小企業(yè)日本哈德洛克（Hard Lock）工業(yè)株式會(huì)社的永不松的螺母。國(guó)產(chǎn)的許多螺絲螺母很松，經(jīng)常崩牙斷裂。進(jìn)口的螺絲能把國(guó)產(chǎn)扳手扳斷，卻依然完好...
高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)，高速行駛的列車和鐵軌不斷接觸，形成的震動(dòng)非常大，一般的螺絲在這種震動(dòng)中會(huì)被震松震飛。不想被震飛，那么就需要螺絲和螺母絲絲入扣，永不松動(dòng)才行。這個(gè)要求看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是要滿足它并不容易。
你想，世界上做螺絲螺母的企業(yè)可以說(shuō)是多如牛毛，但是能生產(chǎn)這種永不松動(dòng)的螺母的企業(yè)有幾家呢？據(jù)說(shuō)我國(guó)高鐵就采用了這家名為日本哈德洛克工業(yè)株式會(huì)社的永不松動(dòng)螺母。
其實(shí)，哈德洛克工業(yè)株式會(huì)社的社長(zhǎng)若林克彥早在1961年就發(fā)明了不會(huì)回轉(zhuǎn)的螺母U螺母。那是參加工作5年后，若林參觀了大阪的一次國(guó)際工業(yè)產(chǎn)品展會(huì)，他在從展會(huì)中拿回的一袋子資料和樣品中得到了靈感。在這些資料樣品中有一種防回旋的螺母吸引了若林的注意力。
若林看到了這種螺母的市場(chǎng)潛力，但是這種螺母結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格很高，于是他就想用更簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)來(lái)代替這種復(fù)雜的防回旋螺母。最終功夫不負(fù)有心人，沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，若林就開(kāi)發(fā)出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的防回旋螺母。
從上面的介紹來(lái)看，好像這種螺母的發(fā)明并不困難，推廣倒是很困難的事。實(shí)際上這是一種錯(cuò)覺(jué)。發(fā)明這樣結(jié)構(gòu)的螺母的確不是很難，但是，真正地把這種發(fā)明變成實(shí)實(shí)在在的絕不松動(dòng)的螺母，還是需要在使用中不斷地改進(jìn)。從這家公司的設(shè)立到日本最大的鐵路公司的全面使用，若林用了近20年的時(shí)間。這個(gè)20年中的不斷技術(shù)改進(jìn)，才使HardLock螺母成了世界上唯一的絕不松動(dòng)的螺母。
哈德洛克公司在網(wǎng)頁(yè)上特地注了一筆：本公司常年積累的獨(dú)特的技術(shù)和訣竅（knowhow），對(duì)不同的尺寸和材質(zhì)有不同的對(duì)應(yīng)偏芯量，這是HardLock螺母無(wú)法被模仿的關(guān)鍵所在?？匆?jiàn)了吧，人家把這種螺母的原理和結(jié)構(gòu)都明白地告訴你了，但是實(shí)際的生產(chǎn)還需要特殊的經(jīng)驗(yàn)，這就是技術(shù)，這就是訣竅（knowhow）。沒(méi)有這種技術(shù)，你就是看懂了這種螺母的原理，也無(wú)法生產(chǎn)出來(lái)。日本的很多企業(yè)都有這種你怎樣學(xué)也不會(huì)的獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)。
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